Perkins 新 1000 系列

型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

用戶手冊

應用于工業和農業的 4 和 6 缸柴油發動機

出版物 TPD 1349E 第 5 次發行。

Perkins 發動機有限公司的專有信息，所有。

在本出版物出版時的信息無誤。

由 Technical Publications 于 2002 年 3 月印刷

Perkins 發動機有限公司，Peterborough PE1 5NA，英國。

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Perkins Approved Clear English

本出版物分為 6 章：

1  概述

2  發動機視圖

3  操作說明

4  預防性保養

5  發動機油液

6  故障診斷

下面包含詳細的目錄

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

目錄

1概述

簡介  .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  1

安全預防措施  . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  2

如何保養您的發動機   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  3

發動機貯存  . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  4

零件和維修  . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  5

POWERPART 推薦的消耗性產品   .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  5

維修資料   . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  6

培訓  .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  6

發動機標識  . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  7

發動機數據  . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...  9

2發動機視圖

簡介  .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  11

發動機零件的位置   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  11

3操作說明

怎樣起動發動機    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  13

如何起動暖態發動機   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  14

無起動輔助裝置下如何起動冷態發動機   . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  15

如何使用燃油起動輔助裝置起動冷態發動機    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  16

如何關閉發動機    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  17

發動機轉速范圍的調整   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  17

用戶手冊，TPD 1349E，第 5 次發行

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磨合    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 17

渦輪增壓式發動機   .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18

海拔高度   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18

傾斜角度   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18

4預防性保養

預防性保養周期  ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 19

預防性保養計劃  ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 20

不同應用類型的機油和機油濾清器濾罐的保養周期  .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 21

如何加注冷卻系統   .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 22

如何排放冷卻系統   .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 23

如何檢查冷卻液的比重  .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 25

如何檢查驅動皮帶   .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 26

如何清潔燃油輸油泵的濾網   . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 27

燃油粗濾器   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 28

如何更換燃油濾清器  .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 29

霧化器保養   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 33

如何拆卸霧化器  ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 34

如何安裝霧化器  ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 35

如何排出燃油系統中的空氣   . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 37

如何更換發動機的機油  .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 39

如何更換機油濾清器的濾罐   . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 40

如何保養發動機開路呼吸器系統    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 42

如何保養發動機閉路呼吸器系統    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 43

空氣濾清器   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 44

阻塞指示器   ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 45

如何檢查氣門間隙 - 四缸發動機   .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 46

如何檢查氣門間隙 - 六缸發動機   .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 47

5發動機油液

燃油技術參數  ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 49

機油技術參數  ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 50

冷卻液技術參數  ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 51

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用戶手冊，TPD 1349E，第 5 次發行

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

6故障診斷

問題和可能原因    ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  53

可能原因列表  . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .  54

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

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概述

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簡介

應用在工業和農業的 Perkins 新 1000 系列發動機是來自 Perkins 發動機有限公司（設計和制動高性能柴油

發動機的世界領先者）的最新發展成果。

發動機符合應用于農業和工業的 USA (EPA/CARB) stage 1 和 EEC stage 1 排放法規。

六十多年的柴油機生產經驗，連同最新技術一起應用于您的發動機制造過程中，從而為您提供可靠且經濟的動力。

為確保您能使用針對您的特定發動機型號的相關信息，請參閱 °  × 發動機標識 ° ±    ‘⁄µ⁄ 7     “Š。

本文通過兩種方法以文字指示危險：

警告！  這指示對于人員有潛在的危險。

注意：  這指示對于發動機有潛在的危險。

注：  這是用于該信息很重要，但還沒構成危險的情況。

A

A1011

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安全預防措施

新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

這些安全預防措施很重要。

您還必須遵守設備使用國的當地法規。 某些產品只適用于特定的作業。

z  只在被設計為使用這些發動機的作業類型中使用這些發動機。

z  不要改變發動機的技術參數。

z  向油箱加注燃油時請不要吸煙。

z  清潔濺出的燃油。 被燃油污染的物料必須轉移到安全的處所。

z 當發動機運轉時請不要向油箱加注燃油（除非萬不得已）。

z 當發動機運轉時請不要清潔、添加機油或調整發動機（除非您受到過正確培訓； 即使那樣也必須非常小

心以免造成傷害）。

z  請勿進行您所不了解的調整。

z  確保發動機不在可能導致有毒氣體排放聚集的地點運轉。

z  當發動機或輔助設備在運轉中時，其他人員必須保持安全距離。

z  禁止讓寬松服裝或長發靠近運動零件。

z  在發動機運行中請遠離運動零件。

警告！  當發動機運轉時某些運動零件無法清晰看到。

z  如果安全護罩被拿開則請勿操作發動機。

z  當發動機發熱時或當冷卻液有壓力時請勿拆下濾清器蓋或冷卻系統的任何部件，因為危險的熱冷卻液可能

噴出。

z 不得讓火花或火靠近蓄電池（特別是當蓄電池在充電時），這是由于來自電解液的氣體很容易燃燒。 蓄電

池液對皮膚特別是眼睛是很危險的。

z  在對電氣系統進行修理前請斷開蓄電池端子。

z  只允許一個人來控制發動機。

z  確保僅從控制面板或操作員位置操作發動機。

z  如果您的皮膚和高壓燃油發生接觸，請立即就醫。

z 柴油和機油（特別是用過的機油）可能對某些人的皮膚造成損害。 使用手套保護您的手或使用特殊溶劑來

保護您的皮膚。

z  請勿穿被機油污染的衣物。 請勿將被油液污染的材料放入衣物口袋。

z  根據本地法律法規丟棄用過的機油來防止污染。

z 確保在發動機起動前變速箱驅動系統的控制桿置于“非啟動”位置。

z  如果必須在惡劣條件下進行緊急修理則必須極度謹慎。

z 發動機某些部件（例如某些油封）如果燃燒時會變得極其危險。 切勿讓這種可燃材料接觸皮膚或眼睛。

z  當在液體容器中加壓測試部件時，總是使用保護架來保護操作員。 安裝安全線以緊固用來密封要加壓測試

的部件軟管接頭的螺塞。

z  不要讓壓縮空氣接觸皮膚。 如果加壓空氣進入您的皮膚，請立即就醫。

z  渦輪增壓器在高溫中高速運行。 讓手指、工具和碎屑遠離渦輪增壓器的進口和出口并避免接觸發熱的表面。

z  發動機運轉時請勿進行清潔。 如果向熱的發動機上施加冷的清潔液，可能損害發動機的某些部件。

注：  僅安裝純正的 Perkins 零件。

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用戶手冊，TPD 1349E，第 5 次發行

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

如何保養您的發動機

警告！  閱讀 °  × 安全預防措施 ° ±    ‘⁄µ⁄ 2     “Š并記住它們。它們是為保護您而制定的因此必須時刻遵守這些

安全預防措施。

注意：  發動機運轉時請勿進行清潔。 如果向熱的發動機上施加冷的清潔液，則可能會損害發動機的某些部

件。

本手冊的目的在于幫助您正確保養和操作您的發動機。

為使您的發動機獲得最佳性能和最長使用壽命，請確保按照“預防性保養”中規定的周期進行保養操作。 如

果發動機在多塵環境或惡劣條件下工作，則必須縮短某些保養周期。 定期更換濾罐和機油以確保您的發動機

內部保持清潔。

確保所有的調整和修理由受過正確培訓的人員來執行。 Perkins 分銷商可提供此類的專門人員。 您也可從您

的 Perkins 分銷商處獲得零件和服務。

發動機的“左側”和“右側”是通過從飛輪端觀看發動機來確定的。

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發動機貯存

新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

簡介

當發動機延遲保養周期時，下列所指示的建議用于防止發動機損壞。 發動機延遲保養周期后請使用這些步驟。

在每個容器的外部給出了 POWERPART 產品的使用說明。

步驟

1  徹底清潔發動機外部。

2  當使用防腐蝕燃油時，排放燃油系統并用防腐蝕燃油加注。 可添加 POWERPART Lay-Up 1 到普通燃油中，使

其成為防腐蝕燃油。 如果未使用防腐蝕燃油，系統可裝滿普通燃油，但在貯存期結束時必須排放燃油，并連

同燃油濾清器濾芯一起廢棄。

3  運轉發動機直到發動機變熱。 然后檢查燃油、機油或空氣有無泄漏。 停止發動機，并從集油槽中排放機油。

4  更換機油濾清器的濾罐。

5  用新且清潔的機油加注集油槽至油尺上的滿標記，并向機油中添加 POWERPART Lay-Up 2，以保護發動機不

受腐蝕。 如果不能提供 POWERPART Lay-Up 2，使用正確的防腐蝕液代替機油。 如果使用防腐蝕液，則在貯存

期結束時必須排放防腐蝕液，且機油集油槽必須用普通機油加注至正確液位。

6  有關排放冷卻系統的信息，請參見“如何排放冷卻系統”在第 23 頁。 為保護冷卻系統不受腐蝕，用許可

的防凍液混合比例進行加注，因為它可提供防腐蝕保護，請參見“冷卻液技術參數”在第 51 頁。

注意：  一定的阻蝕劑混合比例會導致發動機某些部件損壞。 建議您咨詢位于 Peterborough 的 Perkins 服務部

門。

7  短時間運轉發動機，使機油和冷卻液在發動機中循環流動。

8  斷開蓄電池。 然后將充滿電的蓄電池貯存在安全地方。 貯存蓄電池前，要先保護好其端子不受腐蝕。 可噴

灑 POWERPART Lay-Up 3 在端子上。

9  清潔發動機呼吸器管（如果裝配）并密封管的尾端。

10  拆下霧化器并在活塞處于下止點時向各缸孔噴灑 POWERPART Lay-up 2 達一到兩秒鐘。

11  慢慢轉動曲軸一圈，然后安裝霧化器，請參見“如何拆卸霧化器”在第 34 頁。

12  拆下空氣濾清器。 如有必要，拆下安裝在空氣濾清器和進氣歧管或渦輪增壓器之間的管道。 向進氣歧管或

渦輪增壓器噴灑 POWERPART Lay-Up 2。 建議渦輪增壓器的噴射時間比歧管噴射時間長 50%，并在容器標簽上

標示。 用防水膠布密封歧管或渦輪增壓器。

13  卸下排氣管。 向排氣歧管或渦輪增壓器噴灑 POWERPART Lay-Up 2。 建議渦輪增壓器的噴射時間比歧管噴

射時間長 50%，并在容器標簽上標示。 用防水膠布密封歧管或渦輪增壓器。

14  如果機油濾清器安裝在搖臂蓋上，拆下濾清器蓋。 如果機油濾清器未安裝在搖臂蓋上，拆下搖臂蓋。 向搖

臂軸組件周圍噴灑 POWERPART Lay-Up 2。 安裝加注口蓋或搖臂蓋。

15  使用防水膠布密封燃油箱排氣管或燃油加注口蓋。

16  拆下驅動皮帶并將它們貯存起來。

17  為了防止腐蝕，向發動機噴灑 POWERPART Lay-Up 3。 不得噴灑在交流發電機冷卻風扇內部區域。

注意：  貯存一段時間后，在發動機起動前，將停機開關按住在“停機 (Stop)”位置運轉起動馬達直到指示機

油壓力。 當低壓警告燈熄滅時指示機油壓力。 如果在燃油噴油泵上使用了電磁閥停機控制，此操作時必須將

其斷開。

如果根據上述建議正確保護好發動機，則一般不會發生腐蝕損壞。 Perkins 不對發動機在保養一段時間后貯存

中發生的損壞負責。

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用戶手冊，TPD 1349E，第 5 次發行

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

零件和維修

如果您的發動機或安裝在上面的部件發生故障，Perkins 分銷商可進行必要維修并將確保只安裝恰當零件和正

確安裝好。

某些部件可由 Perkins 分銷商通過 Perkins POWERPART 部件互換提供。 這些將使您能夠降低一定的維修費用。

POWERPART 推薦的消耗性產品

為了幫助您正確操作、維修和保養您的發動機和機器，Perkins 提供了以下推薦產品。 在每個容器的外部給出

了每種產品的使用說明。 這些產品可以從您的 Perkins 分銷商獲得。

POWERPART 防凍液

保護冷卻系統，避免出現結霜和腐蝕。

零件號 21825166。

POWERPART 簡易沖洗液

清潔冷卻系統。

零件號 21820122。

POWERPART 密封墊和凸緣密封劑

用于密封不使用接頭的部件的平坦表面。 特別適用于鋁制部件。

零件號 21820518。

POWERPART 密封墊拆卸工具

用于去除密封膠和粘合劑的噴霧劑。

零件號 21820116。

POWERPART 握持工具

用于改善磨損工具和緊固件的握持。

零件號 21820129。

POWERPART 液壓螺紋密封件

用于固定和密封帶細螺紋的管路接頭。 特別適用于液壓和氣動系統。

零件號 21820121。

POWERPART 工業級超級粘合劑

設計用于快速粘合金屬、塑料和橡膠的粘合劑。

零件號 21820125。

POWERPART Lay-Up 1

用于防銹的柴油燃油添加劑。

零件號 1772204。

POWERPART Lay-Up 2

保護發動機和其他閉合系統的內部。

零件號 1762811。

POWERPART Lay-Up 3

保護外部金屬零件。

零件號 1734115。

續

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

POWERPART 金屬修理油灰

設計用于外部修理金屬和塑料。

零件號 21820126。

POWERPART 管路粘合膠和管路粘合膠底膠。

用于固定和密封具有粗螺紋的管路接頭。 可以立即使用加壓系統。

零件號 21820122。

POWERPART 散熱器止漏劑

用于修理散熱器泄漏。

零件號 21820127。

POWERPART 擋圈（高強度）

用于具有過盈配合的部件。 目前為 Loctite 638。

零件號 21820638。

POWERPART 安全清潔器

在噴霧容器中的通用清潔劑。

零件號 21820128。

POWERPART 硅粘合劑

一種 RTV 硅粘合劑，用于低壓測試發生在粘合劑固定之前的作業。 用于密封需要抗油和發生接頭移動情況下

的凸緣。

零件號 21826038。

POWERPART 硅 RTV 密封和接頭粘合劑

防止通過間隙泄漏的硅橡膠密封劑。 目前為 Hylosil。

零件號 1861108。

POWERPART 雙頭螺栓和軸承鎖緊

用于向具有輕的過盈配合裝置的部件提供重載密封。

零件號 21820119 或 21820120。

POWERPART 螺紋鎖固膠和螺母鎖固膠

用于固定需要易于拆卸的小型緊固件。

零件號 21820117 或 21820118。

POWERPART 通用接頭粘合劑

用于密封接頭的通用接頭粘合劑。 目前為 Hylomar。

零件號 1861117。

維修資料

Perkins 分銷商以合理的費用提供車間手冊、安裝圖紙和其他維修出版物。

培訓

某些 Perkins 分銷商可提供正確操作、維修和發動機大修的本地培訓。 如果需要專門培訓，Perkins 分銷商

可建議您如何從位于 Peterborough 的 Perkins 客戶培訓部門或其他主要中心獲得。

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用戶手冊，TPD 1349E，第 5 次發行

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

發動機標識

新 1000 系列由 4 缸和 6 缸發動機系列組成。 每一系列有三種基本發動機類型：自然吸氣式、渦輪增壓式和

帶中冷器的渦輪增壓式。

每一系列中都有不同的型號差異。 各種型號的標識都由一組數字和字母組成，例如：

1006-60TW

1006 = 6 缸發動機

60 = 6 升發動機

T = 渦輪增壓

TW = 渦輪增壓，使用水冷式中冷器來冷卻渦輪增壓器和氣缸之間的進氣。

本手冊中，不同發動機類型由它們的代碼字母指示，發動機號的前兩個字母如下：

代碼字母

發動機類型

AJ

AK

AM

AP

AQ

AR

AS

YG

YH

YJ

YK

四缸，自然吸氣式

四缸，渦輪增壓式

四缸，渦輪增壓和中冷式

四缸，自然吸氣式，皮帶驅動冷卻泵

四缸，渦輪增壓式，皮帶驅動冷卻泵

四缸，自然吸氣式，103 mm 缸徑

四缸，自然吸氣式，皮帶驅動冷卻泵，103 mm 缸徑

六缸，自然吸氣式

六缸，渦輪增壓式

六缸，渦輪增壓和空對空中冷器

六缸，渦輪增壓式和空對水中冷器

續

用戶手冊，TPD 1349E，第 5 次發行

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發動機的正確標識在完整的發動機號旁邊。

新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

發動機號印在固定于缸體左側的標簽 (A2) 上。 發動機號示例：

AK80920*U510256F*

如果您需要零件、維修或有關您發動機的信息，則必須提供完整的發動機號給 Perkins 分銷商。 如果標記

TPL 號的標簽區域內有數字，那么這個數字也要提供給您的 Perkins 分銷商。

其他裝在發動機上的標識標簽包括：

裝在缸體側的排放法規標簽 (A3)。

帶燃油噴油泵零件號的標簽 (A1)。

1

2

3

A

A1012

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用戶手冊，TPD 1349E，第 5 次發行

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

發動機數據

氣缸數：

AJ, AK, AM, AP, AQ, AR, AS.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4

YG, YH, YJ, YK.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6

氣缸排列 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 直列式

循環 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 四沖程

旋轉方向 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..從前端看為順時針

進氣系統：

AJ, AP, AR, AS, YG.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 自然吸氣式

AK, AQ, YH.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 渦輪增壓式

AM, YJ, YK.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 渦輪增壓式，中冷式

燃燒系統 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..直接噴射

標稱缸徑：

AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .100 mm (3.937 in)

AR, AS.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .103 mm (4.055 in)

沖程：

AJ, AK, AM, AP, AQ, AR, AS, YG, YH, YJ, YK.. ... ... ... ... ... ... ... ... ..127 mm (5.00 in)

壓縮比：

AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...17.25:1

AR, AS.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18.5:1

排量：

AJ, AK, AM, AP, AQ.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 4 升(243 in?)

AR, AS.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4,2 升 (258 in?)

YG, YH, YJ, YK.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6 升 (365 in )

點火順序：

AJ, AK, AM, AP, AQ, AR, AS.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1, 3, 4, 2

YG, YH, YJ, YK.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1, 5, 3, 6, 2, 4

氣門間隙（熱態或冷態）：

進氣 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...0,20 mm

排氣 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...0,45 mm

機油壓力（最大發動機轉速和正常發動機溫度時為最小值）：

帶活塞冷卻噴嘴的發動機.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 280 kPa (40 lbf/in) 2,5 kgf/cm?

發動機類型 AR 和 AS. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 207 kPa (30 lbf/in) 2,1 kgf/cm?

不帶活塞冷卻噴嘴的發動機 ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 207 kPa (30 lbf/in) 2,1 kgf/cm?

旋轉方向 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..從前端看為順時針

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9

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1

新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到 YK

本頁特意留空

10

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新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

2

發動機視圖

2

簡介

每臺 Perkins 發動機都有特定應用，下面視圖不一定與您的發動機技術參數相匹配。

發動機零件的位置

AK 發動機的前側和左側 (A)

1 機油的加注口蓋

2 霧化器

8 機油排放螺塞

9 曲軸皮帶輪

10 驅動皮帶

11 風扇

3 燃油濾清器

4 機油冷卻器

5 燃油噴油泵

6 機油油尺

12 冷卻液泵

13 前提升支架

14 節溫器殼體

7 機油濾清器

1

2

3

14

13

4

5

12

11

10

6

7

8

9

A

A1013

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11

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2

AK 發動機的后側和右側 (A)

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15 冷卻液出口

16 進氣歧管

17 排氣歧管

18 交流發電機

19 渦輪增壓器

20 起動馬達

21 機油集油槽

22 飛輪殼

23 飛輪

24 燃油輸油泵

25 冷起動輔助裝置

26 后提升支架

15

16

26

25

17

18

19

24

20

21

23

22

A

A1014

12

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3

操作說明

3

怎樣起動發動機

注意：

z  空載時請勿高速運轉發動機

z 如果發動機幾個星期未運轉，請參見Þ¢    “‚‘?µ? 4 “Š。

幾個因素影響到發動機的起動，例如：

z  蓄電池的電量

z  起動馬達的性能

z  機油粘度

z  冷起動系統的安裝。

發動機配備有用于正常工作狀況的自動冷起動設備。 如果柴油發動機在非常寒冷的狀況下起動，則需要額外

的冷起動輔助裝置。 通常，您的車輛或您的機器都將配備有適合您所在區域操作的正確設備。

Perkins 發動機可配備各種冷起動系統。 新 1000 系列配備有燃油起動輔助裝置或端口加熱器作為標準設備：

燃油起動輔助裝置

電控裝置點燃進氣歧管內一定量的柴油來加熱進氣。

端口加熱器

這些電氣設備安裝在進氣歧管內，用來加熱進氣。 當起動馬達接合時，它們會自動工作。 當配備這些設備時，

發動機的冷起動步驟與無起動輔助裝置的發動機冷起動一樣。

如果發動機配備有非 Perkins 發動機標準設備的冷起動裝置，起動發動機前，請先參見用戶使用手冊或制造

商提供的說明書。

配備有非 Perkins 發動機標準設備的冷起動裝置的示例如下：

起動輔助裝置

注意：  起動輔助設備不能與加熱器類型的起動輔助裝置（如燃油起動輔助裝置）一起使用。

使用手動泵通過霧化器將冷起動液噴入到進氣歧管內。 冷起動液的點火溫度低于柴油。 冷起動液裝在獨立儲

液罐中。 某些型號使用按鈕來驅動從噴霧罐釋放冷起動液的電磁閥。

KBi

注意：  KBi 設備不可與加熱器型冷起動輔助裝置（如燃油起動輔助裝置）一起使用。

此系統使用了裝滿冷起動液的噴霧罐。 油液由按鈕操縱的電磁閥釋放。 冷起動液通過噴嘴噴入到進氣歧管。

冷起動液的點火溫度低于柴油。

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3

如何起動暖態發動機

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1  如果發動機裝配了手動停機控制，確保它處于“運轉 (Run)”位置。

2  調整發動機轉速控制至四分之一開啟位置。

3  將起動鑰匙擰到“S”或“HS”位置 (A) 或 (B) 以接合起動馬達。

4  發動機一起動，就將起動鑰匙返回到“R”位置。

起動馬達再次接合前，務必確保發動機和起動馬達固定不動。

0

0

R

R

H

S

H

S

A

B

14

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3

新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

無起動輔助裝置下如何起動冷態發動機

1  如果發動機裝配了手動停機控制，確保它處于“運轉 (Run)”位置。

2  將發動機轉速控制調至最大轉速位置。

3  將起動鑰匙擰到“S”位置來接合起動馬達。 發動機起動后讓鑰匙回到“R”位置。 然后調整發動機轉速

控制以獲得平穩怠速。

4  如果發動機在 30 秒鐘內沒有起動，將起動鑰匙擰到“R”位置 30 秒鐘。 然后再次接合起動馬達，最多

30 秒鐘。

0

R

S

A

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15

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3

如何使用燃油起動輔助裝置起動冷態發動機

新 1000 系列型號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

注意：  乙醚類型燃料不可與燃油起動輔助裝置同時使用。

1  如果發動機裝配了手動停機控制，確保它處于“運轉 (Run)”位置。

2  將起動鑰匙擰到“H”位置 (A) 并保持 15 秒鐘。

3  將發動機轉速控制調至最大轉速位置。

4  將起動鑰匙擰到“HS”位置以接合起動馬達。 發動機起動后，將起動鑰匙返回到“R”位置。 然后調整發

動機轉速控制以獲得平穩怠速。

5  如果發動機在 15 秒鐘內沒有起動，將起動鑰匙擰到“H”位置停留 10 秒鐘。 然后再次接合起動馬達。

0

R

H

H

S

A

16

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3

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如何關閉發動機

注意：  建議渦輪增壓式發動機停機前在減載情況下以大約 1000 轉每分的轉速運轉 2-3 分鐘。 這樣可讓渦輪

增壓器冷卻。

根據已裝配的設備，將發動機起動鑰匙擰到“O”位置 (A) 或 (B)，或操作手動停機控制。 如果使用手動停機

控制，確保發動機停機后控制返回“運轉 (Run)”位置。 同時確保發動機起動鑰匙擰到“O”位置。

0

0

R

R

H

S

H

S

A

B

發動機轉速范圍的調整

發動機符合 USA (EPA/CARB) stage 1 和 EEC stage 1 有關農業和工業應用的排放法規。

發動機操作員不應更改發動機轉速設置，因為這會導致過多的廢氣排放，也可能會損壞發動機或變速箱。

Perkins 分銷商提供的專門設備需要調整燃油噴油泵。 如果在保修期內燃油噴油泵密封由非 Perkins 認可的

人員損壞，則可能會影響發動機保修。

磨合

注意：

z  空載時請勿高速運轉發動機

z  請勿使發動機過載。

新發動機或更換的發動機不需要逐步磨合。 發動機早期使用期間，輕載下持續操作會導致機油進入排氣系統。

一旦發動機投入使用且冷卻液溫度達到最小溫度 60 ?C (140 ?F) 時，則可施加最大負荷到新發動機上。

在發動機投入使用后就盡快施加負荷，這對發動機有利。

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3

渦輪增壓式發動機

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由于渦輪增壓式發動機的功率特性，爬坡時需保持發動機高轉速。 為確保發動機低轉速時不會過載，需接合

一個低速檔。

海拔高度

如果自然吸氣式發動機在海拔高于 600 m (2,000 ft) 處長期運轉，則可能會導致過多的燃油消耗和廢氣排

放。 有關發動機在高于 600 m (2,000 ft) 處運轉的更多詳細信息，請咨詢最近的 Perkins 分銷商。

傾斜角度

如果發動機安裝了閉路發動機呼吸器閥，請閱讀下列警告。

警告！  請勿在大于發動機限制認可的傾斜角度下運轉發動機。 如果有疑問，請聯系 Perkins 服務部門。 如

果超過認可角度，過多的機油可能會進入呼吸器閥。 這會導致發動機轉速不受控制地快速增加。

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4

預防性保養

4

預防性保養周期

這些預防性保養周期適用于平均運轉狀況。 檢查安裝發動機的設備制造商提供的周期。 如有必要，請使用較

短的周期。 當發動機運轉必須符合當地法規時，則需調整這些周期和步驟以確保發動機的正常運轉。

每次維修時，檢查有無油液泄漏和緊固件松動是有效的預防性保養。

這些保養周期只適用于用燃油工作的發動機以及符合本手冊給出的技術參數的機油和冷卻液。

根據預防性保養計劃，使用本章中的步驟來保養您的發動機。

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4

預防性保養計劃

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下列計劃必須在先到的周期（小時或月）實施。

注：  有關霧化器的信息，請參見 °  × 霧化器保養 ° ±

‘⁄µ⁄ 33    “Š。

A

B

C

D

20/40 小時的首次保養

每天或每 8 小時

E

F

G

每 1000 小時

每 2000 小時

每 8000 小時

每 250 小時或每 6 個月

每 500 小時或每 12 個月

A   B   C   D  E   F   G

操作

z

z

z

檢查上水箱中冷卻液的量

檢查發動機有無機油和冷卻液泄漏

z

檢查冷卻液的比重 (5) (1)

z

z

z

檢查驅動皮帶的張力和狀態

z

z

清潔燃油輸油泵的沉積室和濾網

檢查粗濾杯中的水（或早期如果燃油供應受到污染）

更換燃油濾清器濾芯

z

確保必要時檢查和調整怠速  (1)

z

z

檢查集油槽中機油的量

檢查油表上的機油壓力

z

z

z

z

更換發動機機油  (2)

更換機油濾清器的濾罐  (2)

z

清潔發動機開路呼吸器系統的網狀濾芯

z

更換開路/閉路呼吸器組件  (3)

清空空氣濾清器的防塵杯

- 極端多塵狀況

- 正常狀況

z

z

z

z

如果早期未指示空氣濾清器濾芯，請進行清潔或更換

z

z

z

確保已清潔渦輪增壓器葉輪和渦輪增壓器壓縮機殼體(1)

z

z

檢查所有的軟管和接頭

清潔壓縮機的空氣濾清器

確保已檢查排氣機和壓縮機  (1)

z

z

z

檢查所有電纜和接頭  (4)

z

確保已檢查發動機的氣門間隙，必要時進行調整  (1)

確保已檢查交流發電機和起動馬達  (1)

( 1) 由受過正確培訓的人員進行檢查。

( 2) 機油保養周期將隨著燃油中的含硫量而改變（請參見第 5 章中的表格和燃油技術參數）。 機油濾清器濾罐的更換間隔不受影響。

( 3) 或每次完成發動機大修時

( 4) 注意：  如果冷起動提前電路中存在故障，則將導致發動機損壞。 隨著正時完全提前，發動機將持續運轉。

( 5) 每 2 年更換一次防凍液。 如果使用的是冷卻液防蝕劑而不是防凍液，應每 6 個月更換一次。 如果燃燒氣體竄入冷卻系統，則必須

更換冷卻液。

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4

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不同應用類型的機油和機油濾清器濾罐的保養周期

注：  機油和機油濾清器濾罐的保養周期通常是 500 小時。 對于發動機在高負荷狀況下運轉的應用，它可能會

降至 250 小時。 有關應用的信息，請參閱您的設備供應商所提供的手冊，或參考以下表格。 如果需要更多的

建議，請聯系您最近的 Perkins 分銷商。

250 小時

500 小時

500 小時

農業

農業

物料搬運

超過 120 bhp 且四輪驅動的推土機

伐木機器

低于 120 bhp 且非四輪驅動的推土機

叉車

乘坐式割草機

片木機

越野叉車

行李裝卸機

跨運車

聯合收割機

除列舉在 500 小時下的所有其他農業  建筑

應用的機器

建筑

輪式挖土裝載機

伸縮臂叉裝卸機

壓路機、挖掘裝載機

滑移轉向裝載機

挖掘機、起重機

移動搬運設備

成套筑路機

靜止物料搬運設備

巖石破碎設備

推土機、挖溝機

平地機、自卸卡車

車輛

汽車、面包車和迷你型汽車

公共汽車、救護車

消防車

鏟運機、混凝土攪拌機

履帶式推土機

工業

熱電聯產發電機組

煤礦人員運輸車

垃圾收集車

除列出的低于 500 小時外的其他建筑

應用

發電機組

煤礦自卸卡車

地下鉆孔設備

焊接系列

基本和主發電機組

工業

機車和導軌設備

壓縮機、裝載機

泵送設備

掃地機

飛機牽引車

制冷設備

煤礦裝載機

發電機組

清掃車（輔助發動機）

飛機地面電源機組

備用發電機組

除列出的低于 500 小時外的所有其他

工業應用

車輛

照明塔

除列出的低于 500 小時外的所有其他

車輛應用

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4

如何加注冷卻系統

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警告！  有關加注冷卻系統應用的信息，請參閱您的設備供應商所提供的手冊。 如果在維修中需添加冷卻液到

系統中，加注前，請先讓發動機冷卻。 慢慢拆下加注口蓋，這是因為在發動機仍熱和系統存在壓力的情況下

排放冷卻液，會有排出炙熱冷卻液的危險存在。

注意：  如果在維修中添加冷卻液到系統中，則必須包含和用于加注系統的混合液相同的成分。 有關可以加注

到系統中的正確冷卻液的詳細信息，請參閱   “冷卻液技術參數”  在第 51 頁。

對于裝配中冷器的發動機：

注意：  當加注冷卻系統時，先從中冷器排出空氣是非常重要的，這可防止發動機過熱。

1  確保頂端和底端軟管連接正確。

2  使用正確技術參數的冷卻液加注冷卻系統。 請參考   “冷卻液技術參數”  在第 51 頁。

3  打開中冷器頂部管道的放氣螺釘（A1 或 B1），直到排出從排氣孔進入冷卻液中的空氣。 然后擰緊放氣螺釘。

4  持續慢慢加注冷卻系統至散熱器中的正確液位，有關應用信息請參見用戶手冊。

1

1

A

B

A1017/A

A1017/B

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4

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如何排放冷卻系統

警告！  請勿在發動機仍熱和系統中存在壓力的情況下排放冷卻液，因為有排出炙熱冷卻液的危險存在。

1  確保車輛或機器位于水平地面上。

2  拆下冷卻系統的加注口蓋。

注意：  為防止結霜損壞，請確保所有的冷卻液都從發動機中排出。 如果系統被水沖洗后進行過排放，或者使

用的防凍液性能太差，無法保護系統避免霜凍，那么這一點將非常重要。

3  對于裝配中冷器的發動機： 打開垂直中冷器的放氣螺釘 (A1) 或水平中冷器的放氣螺釘 (B1)。 這將確保從

中冷器中排出所有冷卻液。

1

1

A

B

A1017/A

A1017/B

4  從缸體的側面拆下排放螺塞（C 或 D）以便排放發動機。 確保排放孔未被堵塞。

5  打開蓋子，拆下散熱器底部的排放螺塞，以便排放散熱器。 如果散熱器沒有蓋子或排放螺塞，斷開散熱器

底部的軟管。

C

D

A1018

A1019

續

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23

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4

新 1000 系列信號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

6  如果機油冷卻器安裝在濾清器座上而不是缸體上，那么也必須對其進行排放和沖洗。 為此，斷開冷卻器頂

部的軟管（E1 和 E2）并通過出口接頭 (E1) 沖洗機油冷卻器直到清水從進口 (E2) 流出。

注意：  如果冷卻系統在用清水沖洗后暫時保持清空狀態，將機油冷卻器排空并用 165 ml (1/  pint) 的防凍

3

液充滿。 如果車輛移動時有清水從水套中排出，這將保護機油冷卻器不結霜。

7  用清水沖洗冷卻系統。

8  將軟管安裝至冷卻器頂部并擰緊卡子。

9  安裝排放螺塞和加注口蓋。 關閉散熱器螺塞或連接散熱器軟管。

2

1

E

A1020

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4

新 1000 系列信號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

如何檢查冷卻液的比重

對于含有抑制乙二醇的混合物：

1  確保機器位于水平地面上。

2  運轉發動機直到預熱至足以打開節溫器。 持續運轉發動機，直到冷卻液在整個冷卻系統中得到循環。

3  關閉發動機。

4  使發動機冷卻至冷卻液溫度低于 60 ?C (140 ?F)。

警告！  請勿在發動機仍熱和系統中存在壓力的情況下排放冷卻液，因為有排出炙熱冷卻液的危險存在。

5  拆下冷卻系統的加注口蓋。

6  從冷卻系統中排放部分冷卻液到適當的容器中。

7  使用專用比重計來檢查冷卻液的溫度和比重，并遵循制造商的說明。

注：  如果沒有用于冷卻液的專用比重計，則在防凍液混合液中放置一個比重計和一個單獨的溫度計并檢查兩

個儀器的讀數。 使用表 (A) 比較讀數。

8  如有必要，調整混合物的濃度。

注：  維修時如需加注或添加冷卻系統，在冷卻液添加至冷卻系統前，先混合至正確濃度。 具有 50% 濃度的

Perkins POWERPART 防凍液可提供直到 -35 ?C (-31 ?F) 的防霜凍保護。 也可提供防腐蝕保護。 當在冷卻系

統中有鋁制部件時這尤其重要。

A

40 45 50 5560

60

50

140

122

104

86  B

68

40

D   30

20

10

50

0

1.04  1.05  1.06  1.07   1.08  1.09  1.10  1.11

A

C

A1021

比重表

A = 防凍液的容量百分比

B = 混合物溫度，單位 ?F

C= 比重

D = 混合物溫度，單位 ?C

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4

如何檢查驅動皮帶

新 1000 系列信號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

如果皮帶已磨損或損壞，予以更換。 如果裝配了雙皮帶，則必須一起更換。

為確保皮帶的最長壽命，推薦使用皮帶張緊器量規來檢查皮帶張力。 將量規 (A1) 安裝在最長自由長度的中

心，檢查張力。 如果使用“Burroughs”量規，正確張力為 355 N (80 lbf) 36 kgf。 如果張力為 220 N (50

lbf) 22 kgf 或以下，調節至 355 N (80 lbf) 36 kgf，顯示如下：

如果量規不可用，用拇指在最長自由長度處按下皮帶，檢查擾度 (B)。 施加拇指壓力 - 45N (10 lbf) 4,5 kgf

3

- 皮帶的正確擾度為 10 mm ( /  in)。

8

如果裝配了雙皮帶，在較緊的皮帶上檢查/調整張力。

如何調整皮帶張力

1  松開交流發電機的樞軸緊固件 (B1) 并調整連桿緊固件 (B2)。

2  更改交流發電機的位置，以提供正確張力。 擰緊交流發電機的樞軸緊固件并調整連桿緊固件。

3  再次檢查皮帶張力以確保其仍正確。 如果裝配了新皮帶，運轉 20 小時后必須再次檢查皮帶張力。

1

1

2

A

A1022

B

A1023

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4

新 1000 系列信號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

如何清潔燃油輸油泵的濾網

1  松開緊固件 (A2) 和從燃油輸油泵 (A4) 頂部拆下蓋和接頭 (A3)。 拆下濾網 (A1)。 在一些渦輪增壓發動

機上，則將需安裝在輸油泵上的小隔熱罩拆下。

2  小心清洗輸油泵體的所有沉淀物。

3  清潔濾網、接頭和蓋子。

4  裝配輸油泵。 使用好的接頭并確保輸油泵體和蓋子一起正確配合好，因為此點的泄漏將導致空氣進入燃油

系統。 如果裝配，安裝隔熱罩。

5  通過濾清器排氣孔排放燃油系統中的空氣，請參閱 °  × 如何排出燃油系統中的空氣 ° ±

‘⁄µ⁄ 37    “Š。

2

4

1

3

A

A1024

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4

新燃油輸油泵

新 1000 系列信號 AJ 到 AS 和 YG 到  YK

我們已經推出了新燃油輸油泵 (A) 并將其用于四缸新 1000 系列上。 新泵是整體式組裝，不應拆分。 濾網

(B1) 安裝在燃油進口接頭 (B3) 內。 與安裝在其他燃油輸油泵上濾網的保養周期一樣清潔此濾網。 拆卸和安

裝此燃油輸油泵的步驟與早期燃油輸油泵一樣。

同時，我們也提供了包括燃油輸油泵和接頭的套件。

清潔濾網

1  切斷燃油供應。

2  松開管接螺母 (A1) 并拆下燃油進口管道。

3  松開六角的燃油進口接頭 (B3)。

4  從燃油進口接頭處將濾網 (B1) 和 O 形圈 (B2) 一起拆下。

5  在清潔柴油中清洗濾網，并用低壓壓縮空氣吹干濾網。 此外，我們也提供了包括濾網和 O 形圈的套件。

6  將濾網安裝到燃油進口接頭處，如有必要，安裝一個新的 O 形圈。

7  安裝燃油進口接頭并將其擰緊至 20 Nm (15 lbf ft) 2,0 kgf m。

注意：  確保燃油進口管道上的橄欖型接頭處在良好狀況下。 如果不是，更換橄欖型接頭或管道。 如果密封不

好，發動機運轉時空氣將進入燃油系統。

8  將管道安裝到燃油進口接頭處并擰緊管接螺母。

9  打開燃油供應并檢查有無燃油泄漏。 修好所有泄漏的地方。 排放燃油系統中的空氣，請參閱 °  × 如何排出

燃油系統中的空氣 °  ±

‘⁄µ⁄ 37    “Š。

1

2

1

3

A

B

GE1015

GE1016

燃油粗濾器

如果裝配有燃油粗濾器，則其安裝在燃油箱和發動機之間。 定期檢查水粗濾器濾杯，必要時進行排放，請參

閱  °  × 預防性保養計劃 ° ±     ‘⁄µ⁄ 20     “Š。

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4

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如何更換燃油濾清器

警告！  根據當地法規將用過的濾罐和燃油油液廢棄在安全的處所。

注意：

z  只使用純正的 Perkins 零件，這點很重要。 使用錯誤的濾罐或濾芯會導致損壞燃油噴油泵

z  粗濾器和主濾罐必須同時更換

z  請勿讓臟物進入燃油系統。 在斷開連接前，先徹底清潔連接周圍的區域。 斷開部件后，將合適的蓋子安裝

到所有打開的連接上。

使用的燃油濾芯分為三種： 獨立濾芯型，濾芯 (A4) 固定在濾清器座和底蓋之間。 濾清器可有兩個濾芯 (A)。

濾罐型，濾芯頂端有內螺紋 (B2)，將濾罐固定在濾清器座 (B1) 的螺紋接頭上。

裝配快卸式濾罐 (C) 的燃油濾清器。 濾清器可有兩個濾罐。 一些發動機裝配有同類型的粗濾器 (C1)。 此濾

清器安裝在主濾清器 (C3) 旁邊，在燃油系統中連接在燃油輸油泵前。

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B

C

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如何更換獨立濾芯型濾清器的濾芯

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1  清潔燃油濾清器組件的外部。  如果排放旋塞 (B2) 安裝在濾罐底部，排放濾清器的燃油。

2  握住濾芯的底蓋并松開安裝通過濾清器座 (A1) 上濾芯中心的固定螺釘 (A3)。

3  降低濾清器底蓋。

4  拆下濾芯 (A4) 并廢棄它。

5  清潔濾清器座和蓋的內部。

6  更換密封件 (A2) 和 (A5) 并用清潔燃油稍微潤滑它們。

7  將底蓋放置在新濾芯下面，握住濾芯使其正好對準濾清器座。 確保濾芯安裝在中間并對準濾清器座的連接

處。 此位置安裝好后，接合并擰緊固定螺釘。

8  排放燃油濾清器中的空氣，請參閱 °  × 如何排出燃油系統中的空氣 ° ±

‘⁄µ⁄ 37    “Š。

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C

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4

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如何更換濾罐型濾清器的濾芯

注意：  只使用純正的 Perkins 零件，這點很重要。 使用錯誤的濾罐或濾芯會導致損壞燃油噴油泵。

1  徹底清潔燃油濾清器組件的外表面。

2  松開濾清器底部的排放裝置 (A1)，讓水/燃油排入到合適的容器中。

3  使用卷帶式扳手或類似工具松開濾罐，然后拆下濾罐。

4  確保螺紋接頭 (B1) 緊固在濾清器座上，并確保其內部是干凈的。

注意：  工廠裝配的一些濾罐的螺紋接頭涂抹有特殊密封膠。 維修時提供的濾罐代之以內部密封組件 (B2)。 密

封膠由膠夾固定在合適的位置上。 如果未正確裝配濾罐密封，則可能會導致燃油噴油泵損壞。

5  用清潔燃油稍微潤滑新濾罐頂部的兩個密封件 (B2) 和 (B3)。 將新濾罐安裝到濾清器座上，并只用手擰緊。

6  排放燃油濾清器中的空氣，請參見 °  × 如何排出燃油系統中的空氣 ° ±

‘⁄µ⁄ 37    “Š。

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A

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如何更換快卸式濾罐型濾清器的濾罐

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注意：  根據當地法規將用過的燃油濾清器和溢出的燃油廢棄在安全的處所。

1  徹底清潔濾清器組件的外表面。

2  松開濾罐或沉淀杯 (A5) 的排放裝置 (A8) 或 (A6)（如果裝配有粗濾器），使水或燃油排出到合適的容器

中。

注：  如果濾清器沒有裝配排放裝置，松開濾清器座頂部上的蓋子 (A2)。 拆下尼龍座圈以降低濾罐中燃油油

位。 當松開卡箍環 (A7) 時，這可防止燃油濺出。

3  支撐濾罐 (A4) 和 (A9)，然后向左側旋轉卡箍環 (A1)，并拆下卡箍環。

4  通過直接向下拉 (A1)，將濾罐從濾清器座上拆下，廢棄舊的濾罐。

5  如果安裝了沉淀杯，拆下沉淀杯并徹底清潔杯蓋。

6  檢查沉淀杯中的兩個 O 形密封圈有無損壞，如有必要，進行更換。

7  清潔沉淀杯的螺紋，將沉淀杯安裝到濾罐上，并只用手擰緊。

8  確保濾清器座是清潔的。 將新濾罐完全推入濾清器座 (A3) 中。

9  支撐濾罐，安裝卡箍環并將其向右側旋轉 (A3)，將濾罐固定在濾清器座上。

10  如果拆下了尼龍座圈以降低濾清器中的燃油油位，確保它正確裝回并擰緊蓋子。

11  排放燃油濾清器中的空氣，請參閱 °  × 如何排出燃油系統中的空氣 ° ±

‘⁄µ⁄ 37    “Š。

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A

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霧化器保養

注意：  必須由受過正確培訓的人員更換故障霧化器。

無需進行霧化器的定期保養。 霧化器噴嘴應更換而不是清潔，且僅在霧化器有故障時進行更換。 一些故障可

能指示需更換新噴嘴，列舉如下：

z  發動機不能起動或起動困難

z  功率不足

z  發動機缺火或運轉不穩定

z  燃油消耗高

z  排氣呈現黑煙

z  發動機敲缸或振動

z  發動機溫度過高。

霧化器故障

警告！

z  如果您的皮膚和高壓燃油發生接觸，請立即就醫

z  在發動機運轉中請遠離運動零件。 當發動機運轉時某些運動零件無法清晰看到。

為查找出有故障的霧化器，保持發動機在快怠速下運轉。 松開和擰緊每個霧化器的高壓燃油管的管接螺母

(A1)。 請勿將管接螺母松開超過半圈。 當松開有故障霧化器的管接螺母時，發動機轉速很少變化或沒有影響。

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A

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如何拆卸霧化器

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注意：

z  必須由受過正確培訓的人員進行霧化器的拆卸和安裝

z  請勿讓臟物進入燃油系統。 在斷開連接前，先徹底清潔連接周圍的區域。 斷開部件后，將合適的蓋子安裝

到所有打開的連接上。

1  從接頭 (A2) 上拆下燃油泄漏管。

2  從霧化器和燃油噴油泵上拆下高壓管的管接螺母。 請勿彎曲管。 如有必要，拆下管卡箍。 安裝塑料蓋 (A1)

以蓋住燃油進口接頭。

注意：  拆下和廢棄座圈 (A4)。 如果霧化器凹處仍留有原來的座圈，當增加新座圈時，將會導致噴嘴凸起不正確。

3  松開卡箍螺母 (A3) 并從缸蓋凹處拆下霧化器及其座圈。

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A

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如何安裝霧化器

特殊要求

消耗品

名稱

零件號

POWERPART  通用接頭粘合劑

21825474

注意：

z  必須由受過正確培訓的人員進行霧化器的拆卸和安裝

z  請勿讓臟物進入燃油系統。 在斷開連接前，先徹底清潔連接周圍的區域。 斷開部件后，將合適的蓋子安裝

到所有打開的連接上。

1  徹底清潔卡箍螺母和缸蓋的螺紋。

注意：  請勿讓任何螺紋密封膠進入到卡箍螺母螺紋下。

2  確保鋼絲夾 (A1) 處于正確位置。 將長 6 mm (0.24 in)，寬 1 mm (0.04 in) 的 POWERPART 通用接頭粘合

劑密封條（零件號 1861117）放置在霧化器卡箍螺母的前兩條螺紋周圍。

3  將新座圈 (A3) 放置在缸蓋內座圈凹處。

4  定位霧化器，確保定位球 (A4) 正確安裝在凹槽中。 小心接合卡箍螺母的螺紋和缸蓋中的螺紋。

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2

A

A1030/1

續

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注意：  卡箍螺母擰緊后切勿移動，這是因為施加扭矩時會破壞已做好的密封，從而導致座圈處產生泄漏。

5  確保卡箍螺母沒有交叉螺紋，并逐步均勻地擰緊螺母至 40 Nm (29 lbf ft) 4,1 kgf m。 當螺母擰緊時，隨

著定位球在槽中滾動，霧化器會順時針旋轉。 清除所有多余的螺紋密封膠。

注意：  請勿將高壓管的管接螺母擰緊超過推薦扭矩張力。 如果管接螺母處有泄漏，確保管與霧化器進口正確

對準。 請勿再次擰緊霧化器管接螺母，因為這會導致管的尾端有扭曲。 這會影響燃油輸送。

6  拆下塑料蓋并安裝高壓燃油管，將管接螺母擰緊至 27 Nm (20 lbf ft) 2,8 kgf m。 如有必要，安裝管卡箍。

7  更換密封圈并安裝泄漏管。 將 M6 banjo 螺栓擰緊至 3,0 Nm (26.5 lbf in) 30,6 kgf cm。

8  運轉發動機并檢查燃油和空氣有無泄漏。

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如何排出燃油系統中的空氣

警告！  如果您的皮膚和高壓燃油發生接觸，請立即就醫。

如果空氣進入燃油系統，在起動發動機之前，必須排出空氣。

在下列情況下空氣會進入系統：

z  正常運轉時排放燃油箱。

z  低壓燃油管斷開

z  發動機運轉時低壓燃油系統的部分零件發生泄漏。

要排放燃油系統中的空氣，請進行下列步驟： 松開燃油噴油泵上的放氣螺釘。 空氣一般會自動從燃油泵中排

出。

注意：  如果排空了燃油系統或如果更換了燃油濾清器的濾罐，則需排放燃油系統中的空氣，特別是燃油噴油泵。

1  松開粗濾器 (A2) 的濾清器座上的放氣旋塞。 操作燃油輸油泵 (B) 的注油桿，直到排出從放氣旋塞進入燃

油中的空氣。 擰緊放氣旋塞。

C

A1032

注：  如果燃油輸油泵的驅動凸輪位于最大升程處，則不能操作注油桿。 在此種情況下，必須旋轉曲軸一圈。

松開主濾清器上的放氣螺釘 (A1)。 操作燃油輸油泵的注油桿，直到排出從 banjo 螺栓進入燃油中的空氣。 擰

緊放氣螺釘。

對于裝配獨立濾芯的濾清器： 松開濾清器座頂部的放氣旋塞 (B1) 或 banjo 螺栓。

2  操作燃油輸油泵 (C) 的注油桿，直到排出從 banjo 螺栓或放氣旋塞進入燃油中的空氣。 擰緊 banjo 螺栓

或放氣旋塞。

1

B

A1031

續

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注意：  當松開或擰緊管接螺母 (A2) 時，使用扳手來阻止燃油起動輔助裝置 (A1) 動作。

3  松開起動輔助裝置上的管接螺母 (A2) 并操作燃油輸油泵的注油桿，直到排出從接頭進入燃油中的空氣。 擰

緊起動輔助裝置上的管接螺母。

注：  對于 Delphi 燃油噴油泵： 松開位于輸油泵的調速器殼體頂部上的低壓燃油泄漏管出口接頭處的管接螺

母。 操作燃油輸油泵的注油桿，直到排出從接頭進入燃油中的空氣。 擰緊管接螺母。

注意：  請勿擰緊高壓管的管接螺母超過推薦扭矩張力。 如果管接螺母處有泄漏，確保管與霧化器進口正確對

準。 請勿過度擰緊霧化器管接螺母，因為這會導致管的尾端有扭曲。 這會影響燃油輸送。

1

1

2

A

B

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A1034

4  松開霧化器 (B1) 的兩個高壓接頭。

注意：  如果過度使用起動馬達來排放燃油系統中的空氣，則將會導致燃油噴油泵、蓄電池和起動馬達損壞。

5  將電氣系統開關置于“接通 (On)”位置。 確保手動停機控制（如有配備）位于“運轉 (Run)”位置。 運

轉起動馬達，直到排出從接頭進入燃油中的空氣。 將高壓管接頭擰緊至 27 Nm (20 lbf ft) 2,8 kgf m。 將開

關返回“斷開 (Off)”位置。

6  發動機準備起動。

注意：  從燃油系統排出空氣后，立即以低怠速運轉發動機至少兩分鐘。 這將確保排出泵中的空氣，防止因金

屬接觸金屬而導致泵內部零件的損壞。

如果發動機正確運轉一段短時間后停止或運轉粗暴，檢查燃油系統中有無空氣。 如果燃油系統中有空氣，那

么低壓系統中很有可能存在泄漏。

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如何更換發動機的機油

警告！  如果發動機安裝有閉路呼吸器，請勿超過集油槽中機油的正確油位。 如果機油太多，過多的機油必須

被排放到正確液位。 過多的機油會進入呼吸器閥。 這會導致發動機轉速任意地快速增加。

注意：

z  根據當地法規將用過的機油廢棄在安全的處所

z  確保在水平面上進行以確保油尺精確的讀數。

1  運轉發動機直到發動機變熱。

2  停止發動機，拆下集油槽排放旋塞 (A1) 和它的 O 形圈并排出集油槽中的機油。 確保 O 形圈沒有損壞。 安

裝排放螺塞及其 O 形圈，將螺塞擰緊至 34 Nm (25 lbf ft) 3,5 kgf m。

3  使用許可等級的新清潔機油對集油槽進行加注，加注到油尺上的標記 (A2)，請參閱   “機油技術參數”  在第

50 頁。

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2

A

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如何更換機油濾清器的濾罐

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警告！  根據當地法規將用過的濾罐和機油廢棄在安全的處所。

注意：

z  濾罐包含閥和專用油管，可確保機油不會從濾清器中排出。 因此，確保使用正確的 Perkins POWERPART 濾

罐

z  確保在水平面上進行以確保油尺精確的讀數。

濾清器可有一個或兩個濾罐。 當安裝有兩個濾罐 (A1) 和 (A2) 時，應同時更換。

1

1

2

2

A

B

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A1037

1  在濾清器下面放一托盤，用來裝溢出的機油。

2  使用卷帶式扳手或類似工具來拆下濾清器濾罐。 確保接頭 (B1) 固定在濾清器座上。 廢棄濾罐。

3  清潔濾清器座。

4  添加清潔的發動機機油至新濾罐。 確保足夠的時間使機油通過濾芯。

5  使用清潔的發動機機油來潤滑濾罐油封 (B2) 的頂部。

6  安裝新濾罐并只用手擰緊。 請勿使用卷帶式扳手。

確保集油槽中有機油。 在渦輪增壓式發動機上確保發動機不起動并操作起動馬達直到獲得油壓。 為確保發動

機將不起動，將手動停機控制置于“停機 (Stop)”位置或斷開燃油噴油泵的電子手動控制。 當警告燈熄滅時

指示油壓，或通過油表上的讀數指示油壓。

7  運轉發動機，檢查濾清器有無泄漏。 發動機冷卻后，檢查油尺中的油位。如有必要，向集油槽中添加更多機油。

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維修濾罐型的機油冷卻器

1  從發動機上卸下機油冷卻器。

2  用專屬清洗劑徹底清洗冷卻板外側。 用干凈的水徹底清洗冷卻板內側。

3  將機油冷卻器安裝到發動機上。

3

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2

1

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8

A

7

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如何保養發動機開路呼吸器系統

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注意：  安裝在發動機呼吸器上的蓋使用的材料更改為更硬的塑料。 因此，保養步驟和保養周期也有所更改。

另外，零件號也從 4133J005 更改為 4133J008。 零件號標記在最新的機油分離器的蓋的頂部。 請勿試圖拆下

機油分離器的蓋，因為這會導致其損壞。 每次發動機大修或 8000 小時時，應更換整個機油分離器。

一些發動機裝配有開路呼吸器，其內裝有鋼絲網 (A2)，用來在曲軸箱氣體離開發動機前，從中將機油分離出

來。

注：  無需從搖臂蓋上拆下呼吸器的主體來獲得到鋼絲網的入口。

1  松開呼吸器蓋 (A1) 的軟管卡子

2  在出口噴嘴和搖臂蓋之間使用合適的桿以便從呼吸器 (A4) 的主體上拆下呼吸器蓋。 確保呼吸器蓋和搖臂蓋

沒有損壞。

3  使用浸有專屬清洗劑的抹布清潔呼吸器主體。

4  更換 O 形密封圈 (A3)。

5  檢查呼吸器管的內側是否清潔。 如果管沒有清潔，松開固定螺釘并拆下管。 用煤油清洗管，并用低壓空氣

進行干燥。

6  用煤油清洗鋼絲網 (A2)，并用低壓空氣進行干燥。

7  將蓋安裝到呼吸器主體上，確保已牢固安裝好。

8  安裝呼吸器管并擰緊軟管卡子。

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如何保養發動機閉路呼吸器系統

注意：  將閉路呼吸器系統正確安裝在發動機上，這點很重要。 不正確的安裝將導致發動機嚴重損壞。

下面是一系列必須始終遵照的安全預防措施。

z  如果有任一呼吸器閥或進氣軟管松開或斷開，請勿運轉發動機，因為這會導致臟物進入發動機從而導致發

動機損壞。

z  如果有任一呼吸器閥或進氣軟管彎曲到會引起流過的氣體堵塞，請勿運轉發動機。 這會導致機油通過呼吸

器閥進入氣缸。

z  請勿改變閉路呼吸器系統的設計或任一設置。

z  確保維修時排氣孔 (A1) 未堵塞。

用于新 1000 系列發動機的閉路呼吸器由主體 (A4) 和閥組件 (A5) 組成。 每次完成發動機大修或 8000 小時

時，必須更換整個組件。

更換發動機呼吸器組件

1  松開三個軟管卡子 (A2) 并拆下軟管。

2  松開兩個固定螺釘 (A3) 并拆下呼吸器組件。

3  用專屬清洗劑清洗管的內側并進行干燥。

4  安裝新的呼吸器組件。 安裝并擰緊兩個固定螺釘。 在呼吸器上安裝三根軟管到正確位置，并擰緊三根軟管

的卡子。

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3

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空氣濾清器

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注意：  如果空氣濾清器或進氣軟管中發生阻塞則不要運轉發動機。 這會導致機油通過呼吸器閥進入氣缸。

環境狀況對空氣濾清器的保養頻率起著重要影響。

某些空氣濾清器裝配獨立的防塵杯 (A1)，其必須在一定間隔內進行清潔。 塵杯中累積的灰塵顯示其是否在與

運轉狀況相匹配的時間內進行清潔。 請勿讓灰塵完全充滿杯子，因為這會縮短濾芯 (A2) 的壽命。

某些空氣濾清器裝配有可將濾清器的灰塵排出的自動排塵閥 (B1)。 橡膠排塵閥必須保持清潔。 確保閥兩側可

一起完全關閉，并能自由分離。

如果安裝有阻塞指示器，請參閱 °  × 阻塞指示器 ° ±     ‘⁄µ⁄ 45    “Š，當空氣濾清器濾芯需要保養時，它可精確

指示。 這可避免濾芯過早拆除而導致額外費用，或濾芯過遲拆除而導致損失發動機功率。 根據制造商推薦進

行清潔或更換新的濾芯。

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B

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用戶手冊， TPD 1349E，第 5 次發行

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阻塞指示器

阻塞指示器安裝在空氣濾清器出口處或空氣濾清器和感應歧管之間。

發動機停機后，當通過透明面板 (A2) 看到紅色警告指示器 (A1) 時，則必須拆下空氣濾清器濾芯并進行更

換。

安裝干凈濾芯后，按下阻塞指示器的橡膠底部 (A3) 或按鈕 (A4)，使紅色警告指示燈復位。

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1

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3

1

2

A

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如何檢查氣門間隙 - 四缸發動機

在發動機熱態或冷態下，檢查氣門桿頂端和搖臂（A）之間的間隙。 進氣門的正確間隙為 0,20 mm (0.008 in)，

排氣門的正確間隙為 0,45 mm (0.018 in)。 氣門位置如圖 (B) 所示。

氣門順序從 1 號氣缸開始顯示在下表中。

注：  1 號氣缸在發動機的前端。

1  以正常轉動方向旋轉曲軸，直到 4 號氣缸的進氣門 (B7) 剛剛開啟且其排氣門 (B8) 未完全關閉。 檢查 1

號氣缸的氣門（B1 和 B2）間隙，如有必要，進行調整。

2  將 2 號氣缸的氣門（B3 和 B4）設置為同 4 號氣缸上述所示一樣。 然后檢查/調整 3 號氣缸的氣門（B5 和

B6）間隙。

3  設置 1 號氣缸的氣門（B1 和 B2）。 然后檢查/調整 4 號氣缸的氣門（B7 和 B8）間隙。

4  設置 3 號氣缸的氣門（B5 和 B6）。 然后檢查/調整 2 號氣缸的氣門（B3 和 B4）間隙。

1

2

3

4

5

6

7

8

A

B

A1042

A1043

本頁特意留空

氣缸

和

1

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氣門編號

1

I

2

3

I

4

5

6

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8

氣門

I =  進氣

E =  排氣

E

E

I

E

I

E

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如何檢查氣門間隙 - 六缸發動機

在發動機熱態或冷態下，檢查氣門桿頂端和搖臂 (A) 之間的間隙。 進氣門的正確間隙為 0,20 mm (0.008

in)，排氣門的正確間隙為 0,45 mm (0.018 in)。 氣門位置如圖 (B) 所示。

氣門順序從 1 號氣缸開始顯示在下表中。

注：  1 號氣缸在發動機的前端。

1  以正常轉動方向旋轉曲軸，直到 6 號氣缸的進氣門 (B11) 剛剛開啟且其排氣門 (B12) 未完全關閉。 檢查

1 號氣缸的氣門（B1 和 B2）間隙，如有必要，進行調整。

2  將 2 號氣缸的氣門（B3 和 B4）設置為同 6 號氣缸上述所示一樣。 然后檢查/調整 5 號氣缸的氣門（B9

和 B10）間隙。

3  設置 4 號氣缸的氣門（B7 和 B8）。 然后檢查/調整 3 號氣缸的氣門（B5 和 B6）間隙。

4  設置 1 號氣缸的氣門（B1 和 B2）。 然后檢查/調整 6 號氣缸的氣門（B11 和 B12）間隙。

5  設置 5 號氣缸的氣門（B9 和 B10）。 然后檢查/調整 2 號氣缸的氣門（B3 和 B4）間隙。

6  設置 3 號氣缸的氣門（B5 和 B6）。 然后檢查/調整 4 號氣缸的氣門（B7 和 B8）間隙。

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

A

A

A1042

A1044

氣缸

和

1

2

3

4

5

6

氣門編號

1

I

2

3

I

4

5

I

6

7

I

8

9

I

10

E

11

I

12

E

氣門

I =  進氣

E =  排氣

E

E

E

E

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47

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5

發動機油液

5

燃油技術參數

為了獲得正確的發動機功率和性能，請使用優質燃油。 Perkins 發動機的推薦燃油技術參數如下所示：

十六烷值：

粘度：

最低 45

40 ?C 時為 2.0/4.5 centistokes

15 ?C 時為 0,835/0,860 kg/L

最大為質量的 0.20%

350 ?C 時 85%

密度：

含硫量：

蒸餾：

十六烷值指示點火性能。 十六烷值低的燃油可導致冷起動問題并影響燃燒。

粘度是指流動阻力，如果它超出限制，則會影響發動機性能。

密度： 較低的密度會降低發動機功率，較高的密度會增加發動機功率和增大排氣冒煙。

含硫量： 含硫量高（通常不出現在歐洲、北美或澳洲）會造成發動機磨損。

燃油含硫量 (%)

< 0.5

機油更換周期

正常

0.5 至 1.0

> 1.0

正常的 0.75

正常的 0.50

蒸餾： 它是燃油中不同碳氫化合物混合的證明。 高比例的輕量碳氫化合物會影響燃燒性能。

低溫燃油

發動機在溫度低于 0 ?C 運轉時可使用專用冬季燃油。 這類燃油粘度較低且也可限制低溫時燃油中的蠟狀物析

出。 如果有蠟狀物析出，這會阻止燃油流過濾清器。

如果您需要因當前使用燃油的標準而需調整發動機設置或調整機油更換周期的建議，請聯系最近的 Perkins

分銷商。

航空煤油

警告！  航空煤油比柴油更易燃，因此需要更小心的儲藏。 確保遵照相關安全預防措施。

可使用這些燃油，但會影響發動機性能。 建議您咨詢位于 Peterborough 的 Perkins 技術服務部門。

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49

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5

機油技術參數

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如果您需要因當前使用燃油的標準而需調整發動機設置或調整機油更換周期的建議，請聯系最近的 Perkins

分銷商或技術服務部門。

只使用高品質的機油，有關技術參數信息，請參見下表。

注意：  使用機油的類型會影響當前使用的燃油品質。 有關更詳細的信息，請參閱 °  × 燃油技術參數 ° ±

49

“Š 和 °  × 預防性保養計劃 ° ±     ‘⁄µ⁄ 20    “Š。

‘⁄µ⁄

始終確保機油粘度等級與發動機運轉環境的溫度范圍相對應，如下圖 (A) 和表所示：

技術參數

API CF4

或

ACEA E2

API CG4  (1)

或

ACEA E3

發動機類型

z

z

z

z

自然吸氣式

渦輪增壓式

(1) 建議在發動機高負荷運轉下應用。 有關應用信息，請參見您的設備供應商的手冊或參考µ⁄ 21    “Š上的表。 如果需要更多的建議，

請聯系您最近的 Perkins 分銷商。

建議的粘度等級

0W

5W20

10W30

15W40

20W50

20

30

40

-30

-22

-20

-4

-10

14

0

32

10

50

20

68

30

86

40

50 C

o

o

104    122 F

環境溫度

A

50

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5

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冷卻液技術參數

所使用的冷卻液的質量對冷卻系統的效率和壽命具有很大影響。 下面所示的建議能協助您保持冷卻系統的良

好狀態并保護其免于結霜和免于腐蝕。

如果不遵循正確的步驟，Perkins 對由結霜或腐蝕導致的損壞不負責任。

注意：

z  任何時候都必須使用包含正確的抑制劑的防凍液以防止由于冷卻系統中鋁的使用造成的腐蝕對發動機的損壞

z  即使不需要結霜保護，使用許可的防凍液混合液仍舊是極其重要的。因為它提供了防腐保護并提高了冷卻

液的沸點

z  如果不能獲得認可混合比例的防凍液，請添加正確混合比例的阻蝕劑到水中。 如果未使用正確的阻蝕劑，

發動機可能因腐蝕而導致損壞。 如果對于阻蝕劑的使用有疑問，建議您咨詢位于 Peterborough 的

Perkins 服務部門。

注：  如果燃燒氣體進入冷卻液回路，在故障修理后必須更換冷卻液。

推薦用于此發動機的防凍液是最新的 POWERPART 防凍液，請參見 °  × POWERPART 推薦的消耗性產品 °  ±

‘⁄µ⁄ 5    “Š。 防凍液含有正確比例的阻蝕劑，特別適用于此發動機。

如果可以，在冷卻液中使用清潔軟水。

必須至少每年檢查一次防凍液冷卻液的質量，例如在冷天的開始。 冷卻液必須每 2 年更換一次。

防凍液混合液必須包括等量的防凍液和水。 如果使用了濃度低于 50% 的防凍液，防凍液中的阻蝕劑將會被稀

釋。 如果防凍液超過 50% 將會對冷卻液的性能帶來負面影響。

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6

故障診斷

問題和可能原因

問題

6

可能的原因

用戶檢查

車間檢查

起動馬達轉動發動機過慢

發動機無法起動

1, 2, 3, 4

5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 34, 35, 36, 37,38, 40,

14, 15, 17             42, 43, 44

5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 34, 36, 37, 38, 40, 42,

14, 15, 16, 17, 19     43, 44

8, 9, 10, 11, 12, 16,  13, 34, 36, 37, 38, 39, 42,

17, 18, 19, 20, 21     43, 44, 61, 63, 64

8, 9, 10, 12, 15, 20,  13, 34, 36, 37, 38, 39, 40,

41, 43

11, 15, 17, 18, 19, 21, 13, 34, 36, 37, 38, 39, 40,

發動機難于起動

功率不足

缺火

22

燃油消耗高

排氣冒黑煙

22

42, 43, 44, 63

13, 34, 36, 37, 38, 39, 40,

42, 43, 44, 61, 63

11, 15, 17, 19, 21, 22

36, 37, 38, 39, 42, 44, 45,

52, 58, 62

排氣冒藍煙或白煙

機油壓力過低

發動機敲缸

4, 15, 21, 23

4, 24, 25, 26

46, 47, 48, 50, 51, 59

13, 36, 37, 40, 42, 44, 46,

52, 53, 60

9, 15, 17, 20, 22, 23

7, 8, 9, 10, 11, 12,   13, 34, 38, 40, 41, 44, 52,

15, 16, 18, 20, 22, 23 60

發動機運轉粗暴

13, 34, 38, 39, 40, 41, 44,

52, 54

振動

18, 20, 27, 28

機油壓力過高

發動機溫度過高

曲軸箱壓力

壓縮故障

4, 25

49

11, 15, 19, 27, 29, 30, 13, 34, 36, 37, 39, 52, 55,

32                     56, 57, 64

31, 33

39, 42, 44, 45, 52

37, 39, 40, 42, 43, 44, 45,

53, 60

11, 22

發動機起動和停機

10, 11, 12

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6

可能原因列表

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1  蓄電池電量低。

2  電氣接頭損壞。

3  起動馬達故障。

4  機油等級錯誤。

5  起動馬達轉動發動機過慢。

6  燃油箱沒油。

7  停機控制故障。

8  燃油管阻塞。

9  燃油輸油泵故障。

10  燃油濾清器濾芯臟污。

11  濾清器或進氣系統中阻塞。

12  燃油系統中有空氣。

13  霧化器故障或霧化器型號不正確。

14  冷起動系統使用不正確。

15  冷起動系統故障。

16  燃油箱排氣口阻塞。

17  使用的燃油類型或等級錯誤。

18  發動機轉速控制裝置移動受阻。

19  排氣管阻塞。

20  發動機溫度過高。

21  發動機溫度過低。

22  氣門間隙不正確。

23  機油過多或濕式機油濾清器的技術參數錯誤。

24  集油槽中缺機油。

25  儀表故障。

26  機油濾清器濾芯骯臟。

27  風扇損壞。

28  發動機安裝件或飛輪殼故障。

29  集油槽中機油過多。

30  散熱器空氣通道或水通道阻塞。

31  呼吸器管路阻塞。

32  系統冷卻液不足。

33  真空管泄漏或排氣故障。

34  燃油噴油泵故障。

35  燃油噴油泵驅動故障。

36  燃油噴油泵的正時不正確。

37  氣門正時錯誤。

38  壓縮故障。

39  缸蓋襯墊泄漏。

40  氣門無法移動。

41  高壓管路故障。

42  缸孔磨損。

43  氣門和氣門座之間發生泄漏。

44  活塞環無法移動或磨損或斷裂。

45  氣門桿和/或導管磨損。

46  曲軸軸承磨損或損壞。

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6

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47  機油泵磨損。

48  安全閥無法關閉。

49  安全閥無法打開。

50  安全閥彈簧斷裂。

51  機油泵吸管故障。

52  活塞損壞。

53  活塞高度不正確。

54  飛輪殼或飛輪未對準。

55  節溫器故障或節溫器型號錯誤。

56  冷卻液通道阻塞。

57  水泵故障。

58  氣門桿密封損壞（如有配備）。

59  集油槽濾網阻塞。

60  氣門彈簧斷裂。

61  渦輪增壓器葉輪損壞或臟污。

62  渦輪增壓器機油油封泄漏。

63  感應系統泄漏（渦輪增壓式發動機）。

64  渦輪增壓器廢氣旁通閥沒有正確工作（如有配備）。

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