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用于鐵路市場康明斯柴油發(fā)動機(jī)

康明斯公司可以為牽引機(jī)車動力裝置提供性能優(yōu)良的各種類型發(fā)動機(jī),功率從68馬力到3500馬力不等。從調(diào)車機(jī)車、工業(yè)機(jī)車,到干線運(yùn)貨、載客機(jī)車,康明斯發(fā)動機(jī)在使用壽命和牽引力方面贏得了世界范圍內(nèi)的極高聲譽(yù),尤其是在某些最嚴(yán)酷的工況條件下,表現(xiàn)得更為突出。
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詳細(xì)描述

用于鐵路市場康明斯柴油發(fā)動機(jī)

隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,提高運(yùn)行速度,增加載客量,降低運(yùn)營成本成為鐵路運(yùn)營中最為關(guān)鍵的問題,而解決這些問題的基礎(chǔ)在于提高車輛發(fā)動機(jī)的性能。

為適應(yīng)上述要求,康明斯公司研制生產(chǎn)了適合鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品具有以下特性:功率大,耐久性高,排放低,發(fā)動機(jī)終生運(yùn)營及維修成本低。發(fā)動機(jī)系列功率范圍為683500馬力,并全部實(shí)現(xiàn)電控化,可滿足歐美非公路用機(jī)動設(shè)備第二階段和第三階段 Tier 2/Tier 3)排放標(biāo)準(zhǔn),完全滿足運(yùn)營者對環(huán)境保護(hù)的要求。

康明斯在世界范圍內(nèi)于很多廠商保持密切的合作、如美國通用電氣、印度BHEL、韓國大宇、德國西門子、加拿大龐巴迪、阿爾斯通、日本車輛制造等公司。

康明斯發(fā)動機(jī)在中國鐵路市場的應(yīng)用分為四部分:牽引機(jī)車、動車組、發(fā)電車和鐵道工程車。

而且,康明斯鐵路用發(fā)動機(jī)裝備中國鐵路車輛成功出口非洲等國家,提升了中國機(jī)車的海外競爭力,為中國機(jī)車開拓海外市場做出了貢獻(xiàn)。

康明斯在國內(nèi)主要用戶包括四方機(jī)車車輛股份有限公司、唐山車輛廠、長春客車廠、南京浦鎮(zhèn)車輛廠、大連機(jī)車車輛廠、資陽機(jī)車車輛廠、戚墅堰機(jī)車車輛廠、襄樊金鷹軌道車輛股份有限公司、寶雞工程機(jī)械有限責(zé)任公司、昆明機(jī)械廠等。康明斯產(chǎn)品的最終用戶覆蓋17個(gè)鐵路局及地方鐵路公司。

動車組用康明斯柴油發(fā)動機(jī)

高速城市間動車組是當(dāng)今世界鐵路中要發(fā)展趨勢之一。同傳統(tǒng)鐵路客相比,它具有運(yùn)營靈活,噪音低、成本低、重量輕和清潔等特點(diǎn)。

為滿足用戶要求,康明斯公司開發(fā)出臥式智能型全電控柴油發(fā)動機(jī):QSK19RN14ERM11ER。馬力范圍覆蓋225馬力到750馬力,排放達(dá)到歐美非公路用機(jī)動設(shè)備第一階段、第二階段和第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(Tier 1, Tier 2 and Tier 3),在對環(huán)境要求最高的旅客運(yùn)輸業(yè)中占有重要地位。

發(fā)動機(jī)型號

配置

功率范圍(馬力)

排放標(biāo)準(zhǔn)

康明斯M11-R / M11E-R

11升,臥式6

225370

MOH/NRMM第一階段,Tier 2

康明斯N14-R / M4E-R

14, 臥式6

350450

MOH/NRMM第一階段,Tier 1

康明斯QSK19-R

19, 臥式6

650750

Tier 2

提供CELECT全電子控制選擇

MOH-美國聯(lián)邦環(huán)保署非公路用機(jī)動設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn) NRMM-歐洲非公路用機(jī)動設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)

由四方機(jī)車車輛廠研制的國內(nèi)首創(chuàng)動力分散式動車組于2001年年底交付使用。其動力裝備為康明斯QSK19-R 750馬力@2100rpm

空調(diào)發(fā)電車用康明斯柴油發(fā)動機(jī)

在鐵路旅客列車上越來越多地使用空調(diào)、暖氣、餐飲設(shè)備,因而對輔助發(fā)電設(shè)備提出越來越多的要求。為滿足可靠有效供電要求,康明斯公司提供立式與臥式發(fā)電專用發(fā)動機(jī)。發(fā)電電流頻率為5060赫茲,功率范圍為43馬力到2922馬力,這些發(fā)動機(jī)通常作為康明斯整套交鑰匙工程的一部分予以安裝,將牽引與輔助供電結(jié)合起來,提高經(jīng)濟(jì)效益。 眾所周知,發(fā)電機(jī)組對隔音,防振,遙控功能具有很高求,康明斯發(fā)動機(jī)完全可與之相匹配。

目前中國鐵路用于發(fā)電的康明斯發(fā)動機(jī):

發(fā)動機(jī)型號

配置

額定功率

排放標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)用

康明斯KTA19-G2

立式19, 直列式6

450馬力-@1500rpm

UIC*/MOH/NRMM

客車發(fā)電車

康明斯QSX15-G7

立式15, 直列式6,全電控

490馬力-@1500rpm

Euro2

將取代K19-G

* UIC-國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)車及軌道工程車用康明斯柴油發(fā)動機(jī)

康明斯公司可以為牽引機(jī)車動力裝置提供性能優(yōu)良的各種類型發(fā)動機(jī),功率從68馬力到3500馬力不等。從調(diào)車機(jī)車、工業(yè)機(jī)車,到干線運(yùn)貨、載客機(jī)車,康明斯發(fā)動機(jī)在使用壽命和牽引力方面贏得了世界范圍內(nèi)的極高聲譽(yù),尤其是在某些最嚴(yán)酷的工況條件下,表現(xiàn)得更為突出。

采用康明斯發(fā)動機(jī),機(jī)車可正常運(yùn)行30,000小時(shí)才需要進(jìn)行大修,從而降低了發(fā)動機(jī)終生運(yùn)營成本。康明斯發(fā)動機(jī)擁有一流的功率密度,容量從4升至60升。它是您最經(jīng)濟(jì)、最高效的選擇。這種最新型的發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品,符合歐美非公路用機(jī)動設(shè)備第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)(MOH/NRMM Tier 1),同時(shí)保證了良好的動力性能和燃油效率,其優(yōu)越性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他發(fā)動機(jī)。

高速火車和繁忙的線路要求軌道維修必須在最短時(shí)間內(nèi)完成。要做到這一點(diǎn),選用高性能可信賴的柴油發(fā)動機(jī)是必不可少的。康明斯公司可以為軌道設(shè)備提供各種配置的發(fā)動機(jī),以保證用戶選擇最適合的動力裝置。

發(fā)動機(jī)型號

配置

額定功率

排放標(biāo)準(zhǔn)

康明斯B3.9

3.9,直列式4

75馬力-130馬力

MOH/NRMM 第一階段

康明斯B5.9

5.9,直列式6

152馬力-200馬力

MOH/NRMM 第一階段

康明斯C8.3

8.3,直列式6

215馬力-260馬力

MOH/NRMM 第一階段

康明斯M11

11,直列式6

250馬力-280馬力

MOH/NRMM 第一階段

康明斯N14

14,直列式6

360馬力-450馬力

MOH/NRMM 第一階段

康明斯K19

19,直列式6

700馬力

UIC

康明斯QSK19

19,直列式6

600馬力-750馬力

MOH/NRMM 第二階段

康明斯V28

28,V12

800馬力

UIC

康明斯QST30

30,V12

1050馬力

MOH/NRMM 第一階段

康明斯K38

38,V12

1200馬力-1350馬力

UIC

康明斯K50

50,V16

1250馬力-1800馬力

UIC

康明斯QSK45

45,V12

1500馬力-1800馬力

MOH/NRMM 第一階段

康明斯QSK60

60,V16

2000馬力-2700馬力

MOH/NRMM 第二階段

提供CELECT全電子控制選擇

MOH -美國聯(lián)邦環(huán)保署非公路用機(jī)動設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)NRMM-歐洲非公路用機(jī)動設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)UIC-國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)

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