一、更換前的準備工作：工具與安全須知
（一）必備工具清單
需準備扭力扳手（量程0-100N・m）、套筒組（10mm、12mm、14mm）、密封膠（耐高溫型）、干凈抹布、燃油系統專用清潔劑、新輸油泵總成（型號326-4635需匹配C6.4發動機）及密封圈套件。特別注意扭力扳手需提前校準，確保扭矩精度誤差≤±5%。
（二）安全操作規范
停機斷電：將挖掘機停至水平硬地，熄火后斷開蓄電池負極，等待10分鐘確保電容放電完畢，避免殘留電流引發故障。
燃油釋放：松開燃油濾清器放氣螺釘，按壓手油泵直至無壓力燃油噴出，降低拆卸時燃油噴濺風險。
作業區域防護：用塑料布覆蓋發動機艙，重點保護ECM控制模塊及線束，防止清潔劑或燃油滲入造成短路。

二、拆卸舊輸油泵：分步操作指南
（一）外圍部件拆卸
斷開電氣連接：先拔下輸油泵插頭（按壓鎖扣垂直拔出），再拆除ECM冷卻板線束卡箍，標記傳感器插頭位置避免安裝錯位。
低壓油路拆解：使用12mm套筒松開進油管卡套（順時針旋轉半圈后拔出），注意用抹布接住殘留燃油；拆卸壓力側燃油濾清器（逆時針旋轉卸下），同步檢查濾芯污染程度，若呈深褐色需同步更換。
（二）輸油泵主體拆卸
冷卻板分離：擰下固定ECM冷卻板的4顆14mm螺栓（扭矩25±2N・m），緩慢平移取下冷卻板，注意保存墊片完整性。
舊泵拆卸：松開輸油泵與冷卻板連接的3顆10mm螺栓（呈三角形分布），垂直向上拔出舊泵，重點檢查泵體與冷卻板結合面是否有裂紋或磨損溝槽。

三、新輸油泵安裝：扭矩參數與密封要點
（一）安裝前部件檢查
新泵外觀核驗：核對零件號326-4635，檢查柱塞組件滑動是否順暢（手動推拉應無卡滯），單向閥按壓時應有清晰彈簧回彈感。
密封面處理：用清潔劑擦拭冷卻板安裝面，確保無油污及金屬碎屑；若有輕微劃痕（深度＜0.2mm），需用800目砂紙沿圓周方向打磨平整。
（二）精準安裝與扭矩控制
定位安裝：將新輸油泵對準冷卻板螺栓孔，預擰3顆10mm螺栓至貼合狀態，使用扭力扳手按對角線順序分兩次擰緊：初擰15N・m，終擰22±1N・m（此為卡特官方規定的輸油泵固定螺栓扭矩值）。
管路連接：安裝進油管時確保卡套完全嵌入接口（聽到“咔嗒”聲），用12mm套筒以30N・m扭矩擰緊；回油管接頭需加裝新密封圈，扭矩控制在18±1N・m防止過度擠壓導致變形。

四、關鍵扭矩參數對照表
部件 螺栓規格 推薦扭矩（N・m） 擰緊順序 注意事項
輸油泵固定螺栓 M8×1.25 22±1 對角線分步擰緊 需使用帶角度刻度的扭力扳手
進油管接頭 M14×1.5 30±2 垂直對準螺紋孔 檢查卡套刃口是否切入油管
ECM冷卻板固定螺栓 M10×1.5 25±2 十字交叉擰緊 墊片需使用原廠防滑涂層配件
燃油濾清器安裝 手擰至緊 無需扭矩 順時針旋緊 過度擰緊會導致濾芯結構損壞

五、安裝后調試與常見問題處理
（一）油路排氣操作
手動排氣：連續按壓手油泵20-30次，直至出油口燃油連續無氣泡；松開噴油器回油管接頭，啟動發動機怠速運轉30秒，觀察回油口氣泡完全排出后擰緊接頭（扭矩15N・m）。
壓力測試：連接燃油壓力表（量程0-10bar），怠速時壓力應穩定在3.5-4.2bar，加速至1800rpm時壓力波動≤0.5bar，否則需檢查單向閥密封性。
（二）典型故障排查
啟動困難：若多次點火失敗，首先檢查輸油泵供電電壓（鑰匙ON檔應≥12V），其次用示波器檢測曲軸位置傳感器信號是否正常，排除因油路空氣未排凈導致的氣阻問題。
漏油隱患：安裝后靜置30分鐘，重點檢查冷卻板與泵體結合處、油管接頭密封圈位置，發現滲油需立即泄壓并重新涂抹密封膠（推薦使用Loctite5900燃油專用型）。

六、保養建議：延長輸油泵使用壽命
定期清潔：每250小時保養時，用壓縮空氣吹掃輸油泵表面灰塵，避免散熱不良導致柱塞潤滑失效。
燃油品質管控：使用含硫量＜0.05%的柴油，每500小時更換燃油濾清器（建議選用原廠1R-0750型號），防止雜質磨損泵內精密部件。
預防性檢查：每年拆解輸油泵檢測柱塞磨損量（極限間隙＞0.03mm時需更換），同時檢查彈簧彈性系數（標準值18-22N/mm），避免因部件老化引發突發故障。
通過嚴格遵循上述步驟，不僅能確保卡特320D輸油泵的更換過程安全高效，更能通過精準的扭矩控制和安裝調試，恢復設備的最佳燃油供給性能。建議操作時全程記錄關鍵數據（如拆卸前后的螺栓扭矩、部件磨損情況），形成設備維護檔案，為后續保養提供參考依據。遇到復雜工況或扭矩參數不明時，優先查閱原廠維修手冊或聯系授權服務站，避免因操作不當造成二次損壞。