沃爾沃船用柴油發動機水溫高的故障原因及排除方法如下：
沃爾沃船用柴油發動機冷卻系統故障
沃爾沃船用柴油發動機冷卻液不足：冷卻液在發動機散熱過程中起著關鍵作用，若冷卻液量不夠，無法有效帶走發動機產生的熱量，會導致水溫升高。可能是冷卻系統存在泄漏點，如管路破裂、接頭松動、水箱或散熱器損壞等，也可能是正常使用中冷卻液自然消耗未及時補充。需檢查冷卻系統各部件及連接部位是否有冷卻液泄漏跡象，如有泄漏，修復或更換受損部件，并添加冷卻液至規定液位，注意要使用與原液相同型號和牌號的冷卻液.
沃爾沃船用柴油發動機散熱器堵塞：長時間使用后，散熱器表面或內部可能會被灰塵、雜物、水垢等堵塞，影響散熱效果，使冷卻液無法正常散熱，導致水溫上升。可使用壓縮空氣或高壓水槍對散熱器表面進行清潔，去除灰塵和雜物；對于內部水垢堵塞，可使用專用的散熱器清洗劑進行清洗，按照說明書的要求進行操作，清洗后用清水沖洗干凈.

沃爾沃船用柴油發動機水泵故障：水泵負責冷卻液的循環，如果水泵葉輪損壞、磨損、松動，或者水泵軸承抱死，會導致冷卻液循環不暢或無法循環，進而使水溫過高。需檢查水泵葉輪的完整性和安裝情況，如有損壞或松動，及時更換或緊固；若水泵軸承抱死，需更換水泵總成.
沃爾沃船用柴油發動機節溫器故障：節溫器控制冷卻液的循環路徑和流量，當節溫器失效，如不能正常打開或關閉，會使冷卻液無法進入大循環或一直處于小循環狀態，導致水溫異常升高。可將節溫器拆下，放入熱水中進行檢查，若節溫器不能在規定溫度下正常打開或關閉，需更換新的節溫器.
沃爾沃船用柴油發動機冷卻風扇故障：冷卻風扇不轉或轉速過低，會使通過散熱器的空氣流量不足，熱量無法及時散發出去，造成水溫升高。檢查冷卻風扇的電機、線路、皮帶等部件，若電機損壞，需更換電機；線路故障則修復線路；皮帶松動或斷裂，需調整皮帶張緊度或更換皮帶.

沃爾沃船用柴油發動機工作異常
柴油燃燒不完全：噴油嘴堵塞、噴油時間不準確、燃油濾清器堵塞、空氣濾清器堵塞等問題，都會導致柴油燃燒不充分，產生過多熱量，使水溫升高。清洗或更換噴油嘴、燃油濾清器、空氣濾清器，并檢查和調整噴油時間，確保柴油充分燃燒.
超負荷運行：長時間讓發動機在超過額定負荷的狀態下工作，會使發動機產生的熱量大幅增加，超出冷卻系統的散熱能力，導致水溫過高。應避免發動機長時間超負荷運行，合理安排船舶的負載，確保發動機在額定負荷范圍內工作.

沃爾沃船用柴油發動機水溫傳感器故障
水溫傳感器故障會導致水溫表顯示的溫度不準確，實際水溫可能并未過高，但水溫表卻顯示水溫高。可使用專業的檢測設備對水溫傳感器進行檢測，若傳感器損壞，需更換新的水溫傳感器.
沃爾沃船用柴油發動機水溫高可能由多種原因引起，以下是對其故障原因及排除方法的分析。
故障原因：
曲軸前油封漏油造成水箱污堵。如沃爾沃 1241 柴油機曲軸前油封漏油，會導致水箱污堵，進而冷卻水溫過高。
海水泵問題。某海事執法艇的沃爾沃船用發動機出現水溫高報警，檢查發現海水泵葉片損壞，影響出水，導致散熱不良。
中冷器堵塞。若中冷器有輕微堵塞，會影響散熱效果，造成水溫升高。
節溫器故障。用開水煮節溫器，若不能正常打開則需更換節溫器，節溫器失效會無法正常調節冷卻水的流量，導致發動機水溫升高。
淡水泵葉輪松動。淡水泵葉輪松動需作緊固處理，否則會影響冷卻液循環，導致水溫升高。
系統冷卻液不足。冷卻系統增加冷卻液，檢查是否泄漏，冷卻液不足會無法及時帶走發動機機件產生的熱量，進而造成水溫過高。

壓力蓋損壞。檢查壓力蓋的工作，必要時裝上新的壓力蓋，壓力蓋損壞可能影響冷卻系統的正常工作。
燃氣進入冷卻液。找出燃氣從哪進入冷卻系統，必要時進行修理，燃氣進入冷卻液會影響冷卻效果。
水溫調節器（恒溫器）損壞。檢查水溫調節器是否正確工作，或溫度表損壞必要時裝上新部件，水溫調節器損壞會導致無法正常調節水溫。
水泵損壞。沃爾沃洋馬柴油發動機水泵損壞必要時修理水泵，水泵損壞會影響冷卻液循環。
系統上載荷太大。減少載荷，載荷過大會使發動機產生過多熱量，導致水溫升高。
燃油噴射定時錯誤。調整噴油定時，燃油噴射定時錯誤會使發動機燃燒不正常，產生過多熱量。
排除方法：

對于曲軸前油封漏油問題，需根據典型案例進行剖析，總結歸納故障處理方法，實現一次性完工。
若海水泵葉片損壞，需更換葉輪，并取出殘留葉片。
檢查中冷器，有輕微堵塞需進行處理。
檢查節溫器，不能正常打開則更換節溫器。
對淡水泵葉輪松動進行緊固處理。
檢查冷卻液情況，不足時添加到合適位置，若液位嚴重下降，找到泄露位置。
檢查壓力蓋工作，損壞時換新。
找出燃氣進入冷卻系統的位置并進行修理。
檢查水溫調節器和溫度表，損壞時換新部件。
水泵損壞時進行修理。
減少系統載荷。
調整燃油噴射定時。

沃爾沃船用柴油發動機曲軸前油封漏油致水溫高
沃爾沃船用柴油發動機在運行過程中，曲軸前油封漏油可能會導致冷卻水溫過高。曲軸前油封在壓裝過程中若未使用非石油基潤滑劑，發動機使用一段時間后，油封可能松動甚至脫落。此外，曲軸前油封壓裝面對于油封座安裝面的平行度未達到總成圖樣技術要求，會使油封唇口受力變形不均勻，一段時間后油封唇口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。發動機使用年限較長時，曲軸油封自然老化，唇口處產生裂紋也會導致漏機油。
當曲軸前油封漏油時，機油會污染水箱等部件，造成水箱污堵。例如某鉆井隊的沃爾沃 1241 柴油機，從 2019 年 6 月中旬開始冷卻水溫隨著氣溫升高而攀升。司機長與當班柴油機司機清理水箱與中冷器表面積垢后，溫度下降，但不久又開始攀升。再次檢查發現散熱器表面結了一層以油垢為主的積垢，判斷漏油點是在曲軸前油封部位。更換新油封后仍有問題，最后發現曲軸油封座軸頸上有一圈深約 0.5mm 的周向磨痕，這是漏油的根本原因。由于現場沒有備用曲軸油封座，由機修廠派人攜帶新的油封軸頸座上井更換，才解決了問題。

對于這種情況的排除方法，首先要及時發現曲軸前油封漏油問題。如果發現水箱表面有油垢，且柴油機前端蓋板與各附件也有較多油垢，應考慮曲軸前油封漏油。更換新的油封后，若仍有漏油現象，要仔細檢查曲軸油封座的軸頸，看是否有磨痕等問題。若有，應及時更換油封軸頸座。
沃爾沃船用柴油發動機海水泵問題致水溫高
沃爾沃船用柴油發動機的海水泵出現問題也可能導致水溫高。如果海水泵葉片損壞，會造成水泵不出水，影響冷卻液的循環，進而導致水溫升高。另外，指示器被沙礫、泥漿或發動機拾起的海藻堵塞也是常見情況，這會影響對水流情況的判斷。
例如某海事執法艇的沃爾沃船用發動機出現水溫高報警，檢查發現海水泵葉片損壞，更換葉輪，取出殘留葉片，同時檢查中冷器有輕微堵塞，并對節溫器、淡水泵葉輪等進行了處理，解決了水溫高報警和翻水現象。

當發現水溫高是由海水泵問題引起時，應首先檢查海水泵葉片是否損壞，若損壞應及時更換葉輪，并清理殘留葉片。同時，要注意檢查指示器是否堵塞，若堵塞可采用從外向內鉸接鉚釘，選擇直徑最大的魚線，盡量將其穿進細小的 “警報器” 孔中，然后用兩根手指夾住魚線旋轉，在捻的過程中盡量把線捻得更長一些。一旦確信無法再進一步，就將管路拔出，然后啟動發動機的方法進行處理。
沃爾沃船用柴油發動機中冷器堵塞致水溫高
中冷器堵塞是沃爾沃船用柴油發動機水溫高的另一個可能原因。中冷器一般由鋁合金材料制成，分為風冷式和水冷式兩種。風冷式中冷器通過風扇將空氣吹過中冷器降低空氣溫度，水冷式中冷器則通過冷卻水在中冷器內部流動降低空氣溫度。如果中冷器內部或外部堵塞，會導致空氣流通不暢，散熱效果下降，從而使水溫升高。

例如某海事執法艇在檢查水溫高問題時，發現中冷器有輕微堵塞。中冷器堵塞可能是由于長期使用過程中，空氣中的灰塵、雜質等進入中冷器，或者是機油泄漏污染中冷器等原因造成的。
對于中冷器堵塞導致的水溫高問題，可采取清洗中冷器的方法進行處理。清洗時要注意保護好周圍設備，防止清洗劑對其他部件產生損害。同時，要定期檢查中冷器的工作狀態，及時發現并處理堵塞問題。
沃爾沃船用柴油發動機水溫高故障可能由多種原因引起，包括曲軸前油封漏油、海水泵問題和中冷器堵塞等。在排除故障時，應根據具體情況進行分析和處理。首先要及時發現水溫高問題，停機檢查散熱系統是否正常工作，各個組件是否損壞，冷卻液是否充足等。對于曲軸前油封漏油問題，要及時更換油封和油封軸頸座；對于海水泵問題，要更換損壞的葉輪，清理堵塞的指示器；對于中冷器堵塞問題，要及時清洗中冷器。通過這些方法，可以有效地排除沃爾沃船用柴油發動機水溫高故障，保證發動機的正常運行。